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在油氣平臺(tái)上，氣體泄漏往往不是緩慢擴(kuò)散，而是以高壓噴發(fā)的形式瞬間發(fā)生。再加上海上風(fēng)速變化、風(fēng)向概率、潛在泄漏位置和泄漏速度給氣體彌散和氣體濃度危險(xiǎn)區(qū)劃分增加了不確定性。

油氣平臺(tái)現(xiàn)有檢測數(shù)據(jù)：

0.1–1.0kg/s，持續(xù)2–5分鐘，檢測率僅為約31%

>1.0kg/s，持續(xù)時(shí)間>5分鐘，檢測率也僅為64%

即便是在風(fēng)險(xiǎn)較高的重大泄漏場景下，也有近四成無法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)——這對(duì)油氣平臺(tái)的運(yùn)行安全構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。

平?？扇?xì)獍惭b法則：潛在泄漏點(diǎn)的附近和下風(fēng)處，泄漏氣體可能積聚的區(qū)域。

在油氣平臺(tái)上，這兩條法則失靈了;

傳統(tǒng)可燃?xì)鈾z測儀在油氣平臺(tái)上檢測失靈原因：

碳?xì)浠衔锛庸み^程中，氣體通常處于高壓下。大多數(shù)氣體泄漏形式可能是噴發(fā)泄漏，且氣流通常可能向多個(gè)方向泄漏噴發(fā)。

泄漏的氣體經(jīng)過一段時(shí)間后才會(huì)在遠(yuǎn)離泄漏點(diǎn)的區(qū)域積聚，此時(shí)氣體濃度超過檢測儀的報(bào)警閾值，這種報(bào)警延遲會(huì)導(dǎo)致氣體羽流的高濃度核心范圍擴(kuò)大。

組合使用點(diǎn)式+開路式+超聲波氣體監(jiān)測儀，能更好覆蓋不同泄漏形態(tài)。